5軸切削加工
直線軸の3軸(X,Y,Z軸)に2軸の回転傾斜軸を追加した自由度の高い柔軟な金属加工方法です。ワークの取り替えなどの工程毎の段取りが不要で、インペラのような自由曲面形状加工やアンダーカットが必要な複雑形状の部品加工に適しています。
切削加工素材
material
純度が高く、主にチタンと極少量の不純物で構成されています。純チタンは耐食性があり、軽量で加工性も良いため、一般的な工業・医療用途に広く使用されています。
主にα相の結晶構造を持つチタン合金です。アルミニウムやバナジウムなどの安定化元素が添加されています。α-チタン合金は強度と耐食性が高く、航空機や自動車の構造部品、医療用インプラントなどに使用されます。
主にβ相の結晶構造を持つチタン合金です。モリブデンやニオブなどの安定化元素が添加されています。β-チタン合金は高い強度、耐熱性、加工性を持ち、航空宇宙産業やスポーツ用具などの分野で使用されます。
α相とβ相の両方の結晶構造を持つチタン合金です。アルミニウムやバナジウム、モリブデンなどの安定化元素が組み合わされます。α-βチタン合金は高い強度、耐食性、熱耐性を兼ね備え、航空機部品や自動車部品、医療機器などに広く使用されます。
高温環境での耐久性が求められる用途向けに開発されたチタン合金です。ニオブやモリブデン、タングステンなどの高温強化元素が添加されます。これらの合金はガスタービンエンジン、ジェットエンジン、原子力発電所などの高温環境での利用に適しています。
医療用途に特化したチタン合金です。生体適合性があり、骨や歯のインプラント、人工関節、歯科用具などに使用されます。一般的なバイオチタン合金には、Ti-6Al-4V ELI(Extra Low Interstitial)などがあります。
《フラップシステム》
航空機主翼の揚力と抗力を制御するために取り付けられる可動部品で、離着陸時や低速飛行時に使用されます。軽量性と強度に加え、高い疲労強度や耐食性も要求されるため、航空宇宙産業では信頼性の高いチタン合金が選択されることがあります。
《エンジン部品》
チタン合金は高温・腐食環境に耐える性質があり、エンジン内部、ジェットエンジンのタービンブレード、タービンディスク、コンプレッサーブレードなどの高温部品に使用されます。
《海上橋脚》
海上橋脚は、海上構造物を支える役割を果たします。チタン合金は耐水性、強度、軽量性、耐環境性などの特性があり、海上橋脚に適しています。また、耐食性に優れているため海水との長期的な接触に耐えることができます。さらに、強度が高く軽量なため、橋脚の設計や耐久性を向上させることができ、メンテナンスが難しい環境下でも安定した性能を維持します。これらの特性により、海上橋脚の信頼性と寿命を高めるためにチタン合金が使用されることがあります。
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直線軸の3軸(X,Y,Z軸)に2軸の回転傾斜軸を追加した自由度の高い柔軟な金属加工方法です。ワークの取り替えなどの工程毎の段取りが不要で、インペラのような自由曲面形状加工やアンダーカットが必要な複雑形状の部品加工に適しています。
マシニングセンタは工具マガジンに様々な切削工具を内蔵した工作機械です。工程順に自動で取り替えながらデータ通りに加工できます。フライス加工、穴開け、タップ等の高精度な金属加工を1台で行うことができ、多品種、小ロットの生産に適しています。
主に丸棒の材料に対する加工方法です。材料を機械に固定しそれを回転させ、工具刃物(バイト)を当てて削る金属加工を行います。 バイトの当て具合や送り運動加減の調節次第で、穴あけや溝入れ、ねじ切りなどの多様な金属加工に対応可能です。
曲げ加工はパネルベンダーやプレスブレーキといった機械で金属に一定以上の力を加えて変形させると元の形に戻らない塑性という性質を利用して様々な形状に加工する方法です。精密に曲げるためには加工する素材の板厚や硬さなど考慮して行う必要があります。
研磨加工は金属の表面に仕上げを行う加工です。寸法精度を追い込むための研磨と、表面粗度を綺麗にする研磨に大別されます。精度の調整、外観や質感の改善に必要な処理で、加工品の最終的な仕上がりに影響する重要な工程です。
金属には様々な表面処理を施すことができます。目的は錆止めや耐久性の向上などです。代表的な処理方法に、鉄系素材への「ユニクロ」「無電解ニッケル」「硬質クロムメッキ」「黒染め」、銅への「金めっき」などがあります。
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